RDS (Rotary Drive System)
Weil die ASW ein Scale-Segler werden soll, stören mich die sichtbaren Ruderanlenkungen. Schon vor vielen Jahren dachte ich an eine Drehanlenkung, dachte aber, dass dies nicht richtig funktionieren würde. Letzten Sommer stiess ich an einem Kurs auf einen Segler, bei dem genau diese Idee verwirklicht wurde. Ein Amerikanischer Modellbauer verkauft solche Systeme.
Auf dieser Seite gibts das Original
Das Set beinhaltet die Teile für 2 Anlenkungen. Je Anlenkung gibts 6 verschiedene Aufsätze, die auf alle marktgängigen Servos draufpassen.
Da das obere Kunststoffteil nicht als allzu sicher befunden wurde, liess ein Kollege von mir Teile aus Messing drehen.
Aufbau:
Zuerst kommt eine der 6 Ritzeladapter aufs Servo gesteckt, darauf eine Kunststoffhülse und das Ganze wird mit der Originalservoschraube festgemacht.
Dann kommt das Messingteil reingesteckt, welches in das Kunststoffteil hineingreift. Diese sind durch 2 gegenüberliegende Schrauben miteinander verbunden.
Ein 3mm Federstahldraht greift in den ganzen Adapter rein und wird durch die 4 Madenschrauben verbunden.
Funktion:
Der 3mm Federstahldraht wird gebogen, greift in eine Tasche und macht durch Drehung einen Ruderausschlag.
Diese Taschen machte ich selber aus 3mm/1mm Carbon Pre-Preg
Und los gehts:
Als erstes machte ich die Anlenkung für die Querruder. Idealerweise baut man das Servo in dem Winkel ein, welcher auch der Federstahl aufweist. Da es aus Platzmangel hier nicht möglich war, musste ich es parallell einbauen. Weiter unten behandle ich den idealen Einbau anhanden meiner Wölbklappenansteuerung.
Querruderanlenkung
Als erstes musste ich den Servoausschnitt im Flügel vergrössern, um alles hineinzubekommen.
Danach zeichnete ich auf der Gegenseite des Flügels die genau Position des Durchgangsloches ein und fräste ein Loch rein.
Dann stecke ich den Drehstab durch, um die Position der Drehtasche zu finden.
Die Tasche musste ich konisch anschleifen, da mein Ruder extrem dünn ist.
Mit einem 2mm Fräser, Feile und viel Geduld machte ich eine Aussparung...
um danach die Tasche reinzustecken
Den Federstahlstab bog ich ein einem Winkel von 25 Grad. Dabei sollte beachtet werden, dass der Draht nicht mehrere male auf und zu gebogen wird!! Sonst wird er noch weich. Der Bogen sollte auch so scharfkantig wie möglich sein!!
Danach legte ich das Servo auf den Flügel, um die genaue Länge zu ermitteln, kürzte es passend, setzte es ein und voilà
mal rauf, mal runter..
So, ihr seht es funktioniert!!!
Spiel ist jetzt schon so gut wie Null!! Sobald die Taschen eingeklebt sind, wird auch dieser weg sein.
Einkleben der Tasche und Montage des Servos folgt später...
Wölbklappenansteuerung
Wie oben erwähnt, ist es besser das Servo schief einzubauen. Da ich den Federstahl hier auch 25 Grad bog, musste das Servo natürlich auch um so viele Grad schief stehen.
Den Ausschnitt, welcher ich viel früher mal gemacht hatte, musste ich leider auch ein bisschen vergrössern. Sonst hätte ich die ganze Einheit nicht reinbekommen.
Als nächstes musste ich auf der Oberseite des Flügels die Position des künftigen Drahts anzeichnen.
Dann klappte ich das Ruder auf und Bohrte ein Durchgangsloch, um später den Draht durchzuschieben.
Auf dem Bild ist sehr gut das Gegenstück am Servo erkennbar.
Der Federstahl wird auf die passende Länge exakt abgelängt. Darf nicht zu nah in die Tasche, sonst könnte er zu klemmen beginnen. Dann schob ich den Draht durch das Durchgangsloch (Servo ist natürlich auch dran).
Winkel kontrollieren ob er auch genau stimmt.
Danach hielt ich die Tasche her, um die exakte Position des späteren Ausschnitts anzuzeichnen.
Achtung!!! Es muss darauf geachtet werden dass der Draht auf der richtigen Seite der Tasche liegt!!!!!
Auch hier musste in das Ruderblatt reingefräst-, das Ganze sauber ausgefeilt und angepasst werden.
Tasche zur Probe eingebaut (mussten auch wenig konisch geschliffen werden)
Achtung: Taschen dürfen nicht zu schwer reinpassen, sonst könnte die Nut zusammengedrückt werden und später ein leichgängiges Laufen des Drahtes verhindern!!!!
Um die ganze Einheit sauer einzufahren, muss ein bisschen "gefummelt werden". Nöö nicht so wie ihrs gerne hättet :-)
Der Draht schaut am Besten nach oben!
Ruderblatt nach oben anheben, einfahren...
und drin isses...
Leider musste auch hier was angepasst werden. Diesmal war das Servo dran.
Hoffe das niemand von Hitec hier mitliest *grins*
Die Taschen müssen auf Blattinnenseite zugeklebt werden, um späteres Harzeindringen von hinten vorzubeugen.
weiter mit dem